撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時是屬于三級施工項目。

在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進入避車臺（洞）。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

工程施工中，當基坑開挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進行下一步工序。

在長大橋梁、隧道地段作業(yè)，應增設(shè)防護員。

速度160km/h及以上的列車通過鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機具撤至安全地點避車。

在列車運行速度160km/h及以上區(qū)段線路上施工、維修作業(yè)可不設(shè)駐站聯(lián)絡員，但必須設(shè)現(xiàn)場防護員。

工程施工中，空壓機須由會操作空壓機的人員負責使用管理。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。