船舶一旦發(fā)生污染情事，應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)當(dāng)局，經(jīng)批準(zhǔn)方可采取控制污染措施。

當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時(shí)，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實(shí)施船舶堵漏應(yīng)急計(jì)劃。

污染損害的法律責(zé)任屬于結(jié)果責(zé)任制。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。

對(duì)各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動(dòng)檢查表將有利于迅速正確地實(shí)施油污應(yīng)急措施。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊(duì)隊(duì)長一般由輪助或木匠擔(dān)任。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財(cái)產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。