污染損害的法律責任屬于結果責任制。

對各類操作性溢油和海損溢油制定應急行動檢查表將有利于迅速正確地實施油污應急措施。

船舶一旦發(fā)生污染情事，應迅速報告有關當局，經(jīng)批準方可采取控制污染措施。

在消防應變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。

污染損害的法律責任屬結果責任制。

堵漏時，應在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風，以方便應急操作。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應急計劃”。

進入戰(zhàn)區(qū)前，應根據(jù)船舶狀況做好物質、人員、醫(yī)療和其他安全準備工作。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

對擱淺的應急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。