A.管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故
B.操作責(zé)任事故
C.指導(dǎo)責(zé)任事故
D.技術(shù)原因引發(fā)的質(zhì)量事故
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場景(四)某工程項(xiàng)目由某建筑工程公司總承包,其模板工程分包給某建筑勞務(wù)公司。2001年4月20日,在模板工程分包單位使用提升機(jī)運(yùn)送材料時(shí),因提升機(jī)缺少安全??康劝踩b置,導(dǎo)致吊籃墜落,乘坐吊籃的4名作業(yè)人員中3人當(dāng)場死亡,1人重傷。
根據(jù)我國GB/T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,沒有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理的期望要求,稱為()。
A.質(zhì)量不合格
B.質(zhì)量事故
C.質(zhì)量缺陷
D.質(zhì)量問題
A.質(zhì)量事故
B.質(zhì)量不合格
C.質(zhì)量缺陷
D.質(zhì)量問題
A.加固處理
B.修補(bǔ)處理
C.限制使用
D.返工處理
A.加固處理
B.返工處理
C.修補(bǔ)處理
D.限制使用
A.事故的鑒定
B.原因分析
C.制訂方案
D.調(diào)查
最新試題
項(xiàng)目部采取的對成本糾偏的措施屬于()。
對環(huán)境保護(hù)的基本原則說法不正確的是()。
按工程建設(shè)重大事故的分級,該工程事故屬于()。
分析和論證施工成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性,并對施工成本目標(biāo)進(jìn)行分解是通過()進(jìn)行的。
下列選項(xiàng)中,屬于項(xiàng)目目標(biāo)控制中主動(dòng)控制特點(diǎn)的是()。
為了滿足建設(shè)工程項(xiàng)目施工成本的要求,項(xiàng)目成本編碼時(shí)應(yīng)考慮的因素包括()。
固體廢物的處理中,壓實(shí)濃縮、分選、脫水干燥屬于()。
在對施工成本目標(biāo)進(jìn)行該場景中的方法跟蹤和控制時(shí),成本的控制周期應(yīng)視項(xiàng)目的規(guī)模和特點(diǎn)而定,一般工程項(xiàng)目成本控制的周期為()。
事故的處理要建立在()的基礎(chǔ)上,并廣泛聽取專家及有關(guān)方面的意見,經(jīng)科學(xué)論證,決定事故是否進(jìn)行處理。
該建筑工程公司在進(jìn)行施工成本控制時(shí),為及時(shí)了解該施工項(xiàng)目的盈方情況,需按實(shí)際施工成本進(jìn)行比較的成本項(xiàng)是()。