A.門到門條款
B.港到港條款
C.倉到倉條款
D.地到地條款
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A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)
D.附加險(xiǎn)
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
A.從賣方工廠倉庫起至買方目的地倉庫止
B.從裝運(yùn)港倉庫起至買方目的港倉庫止
C.從裝運(yùn)港倉庫起至買方目的地倉庫止
D.從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉庫起到保險(xiǎn)單載明的目的地港（地）收貨人的倉庫為止
A.單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償
B.單獨(dú)海損負(fù)責(zé)賠償
C.共同海損不負(fù)責(zé)賠償
D.共同海損負(fù)責(zé)賠償
最新試題
當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地，對整箱貨（原箱）的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80％計(jì)收，拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90％計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。
組織合理運(yùn)輸?shù)拇胧┯心男?/p>
簡述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務(wù)，其余各份正本自動失效。
有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約有（）。
貿(mào)易合同簽訂后，我們必須（）、（）、（）完成國際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項(xiàng)條件，就會構(gòu)成根本違反合同。
租船運(yùn)輸中的提單是一個獨(dú)立的文件。
如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。
船公司在經(jīng)營不定期船時，對老客戶，可采用預(yù)約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。
租船運(yùn)價受供求關(guān)系影響極大，屬于非競爭性價格，一般比班輪運(yùn)價低，因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。