安全生產專項費用管理應堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產專項費用的提取標準為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為

根據《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。

根據《刑法修正案六》的相關規(guī)定，該案屬于（）。

人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。

對于采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的公路工程，設計單位應當在設計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預防生產安全事故的措施意見。

此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。

本案中，物的不安全狀態(tài)是設計不良，即高壓線距建筑物過近。

事故的等級主要是依據死亡人數來確定，同時參考受傷人數、直接經濟損失。

依據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令493號），應該由（）負責組織此次事故調查。