根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。

建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價，在競標(biāo)時，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國家對基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。

安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。

本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為

根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。

因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。

此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。

本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。

公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。