A.安全投入到位
B.安全培訓到位
C.安全管理到位
D.安全考核到位
E.安全整改到位
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A.日常安全管理
B.事故應(yīng)急救援預(yù)案
C.特種作業(yè)人員培訓
D.安全生產(chǎn)措施
E.安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)
A.策劃
B.實施
C.檢查
D.改進
E.預(yù)防
A.建立職業(yè)安全健康管理體系
B.持續(xù)改進職業(yè)安全健康管理體系
C.建立、實施、保持和評審職業(yè)安全健康管理體系
D.定期向最高管理層報告職業(yè)安全健康管理體系的績效
E.推動企業(yè)全體員工參加職業(yè)安全健康管理活動
A.勞動組織不合理
B.勞動制度不合理
C.車間位置不合理
D.照明不良
E.真菌感染
A.安全管理和技術(shù)；機構(gòu)和安全教育培訓
B.工資、福利
C.隱患治理；傷亡事故
D.職業(yè)危害；對女職工和未成年工特殊保護
E.行政許可
最新試題
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
本事故屬于等級特別重大事故，這種說法（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），這起事故等級屬于（）。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責任和權(quán)力的說法中，正確的是（）。