A.堿性
B.酸性
C.腐蝕性
D.受污染
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A.10-12
B.10-11
C.10-13
D.10-15
A.矩形
B.拱形
C.雙拱形
D.三拱形
A.200
B.1000
C.300
D.500
A.以土壓和排土量控制為主,以塑流性改良、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
B.以土壓和盾構(gòu)參數(shù)控制為主,以排土量、塑流性改良控制為輔
C.以土壓和塑流性改良控制為主,以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
D.以土壓控制為主,以排土量、盾構(gòu)參數(shù)和塑流性改良控制為輔
A.蓋挖順作法
B.蓋挖逆作法
C.明挖順作法
D.蓋挖半逆作法
最新試題
深基坑施工中,以提高土體強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的的地基加固處理方法有()。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
采用小導(dǎo)管加固時(shí),為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全,應(yīng)確保小導(dǎo)管()。
淺埋暗挖法開挖方式中,將結(jié)構(gòu)斷面分成上下多個(gè)工作面、分步開挖的是()。
淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對(duì)()而形成的。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,止水性好的有()。
放坡基坑施工不當(dāng)也會(huì)造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為()。
選擇地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)()等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。
盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有()三大類。
按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有()。