若剛架受力后節(jié)點無線位移，則稱之為（）。

如果梁上受到幾個載荷共同作用時，就可以用“疊加原理”來進行計算。

強力上層建筑

當船舶靜置于坦谷波時，與靜水中相比，浮力將發(fā)生變化，而不能處于平衡，為了得到平衡（）。

在方程組中，如果未知量前的系數(shù)δij=δji，則具有這種系數(shù)性質(zhì)的方程，在數(shù)學上叫做（）。

簡支梁中點集中力引起的梁左端的轉(zhuǎn)角，其系數(shù)（1/16）等于左端集中彎矩引起的中點撓度中的系數(shù)（1/16），這是（）的反應(yīng)。

克拉貝依隆原理告訴我們（）。

在實際的造船工程中，當壓應(yīng)力大于（）σy（σy是材料的屈服極限）時，就認為已屬于非彈性范圍了。

船體結(jié)構(gòu)中的板架，其周界大都是矩形的，兩個方向的梁是正交的，并且兩個方向的梁的數(shù)目一般是不等的，其中數(shù)目較多的一組梁叫做（）。

在利用彎矩分配法計算各桿的分配系數(shù)，要注意匯交于同一節(jié)點上各桿端的分配系數(shù)之和等于（）。