汽車(chē)行駛過(guò)程中，充電指示燈亮，原因是（）

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。（）

交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過(guò)載的能力。

簡(jiǎn)述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。

大部分汽車(chē)充電指示燈亮，表明蓄電池處于充電狀態(tài)，發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)。（）

用高率放電計(jì)檢測(cè)整體蓄電池，測(cè)量時(shí)用力將放電計(jì)觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱，保持15秒，若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上，說(shuō)明蓄電池存電充足。（）

下列關(guān)于調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁電路的說(shuō)法，不正確的是（）

檢測(cè)發(fā)電機(jī)時(shí)，可以用碰鐵刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。（）

多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)采用什么樣的供電方式？

在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中，如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流？在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí)，若均衡環(huán)路中仍有電流，原因是什么？有什么后果？