A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.4/5
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A.0.75mm
B.0.50mm
C.0.25mm
D.0.10mm
A.升高
B.降低
C.不變
D.時(shí)高時(shí)低
A.接柱
B.滑環(huán)
C.軸頭
D.軸承
A.首先檢查風(fēng)扇皮帶和導(dǎo)線連接情況
B.首先檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部有無(wú)異常之處
C.首先檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕
D.首先檢查電流表內(nèi)部是否出故障
A.汽車(chē)自身最大輸出電流的性能
B.限制自身最大輸出電壓的性能
C.同時(shí)限制最大輸出電流和最高輸出電壓的性能
D.控制激磁電流保持恒定不變的性能
最新試題
長(zhǎng)時(shí)間小電流放電易造成活性物質(zhì)脫落。()
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車(chē)上電氣設(shè)備的情況下,測(cè)量蓄電池電壓,這個(gè)電壓稱(chēng)為空載充電電壓,它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車(chē)上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()
汽車(chē)行駛過(guò)程中,充電指示燈亮,原因是()
發(fā)電機(jī)電樞繞組及輸出饋線短路故障時(shí)有什么危害?故障原因是什么?采用什么保護(hù)方法?
常用車(chē)輛的蓄電池,放電程度夏季達(dá)25%、冬季達(dá)50%時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。()
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),充電指示燈亮,說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電正常。()
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制()以防過(guò)載的能力。
在直流電源系統(tǒng)中,采用振動(dòng)式調(diào)壓器時(shí),其勵(lì)磁電流的波形是什么形狀?對(duì)發(fā)電機(jī)電壓有什么影響?如何改進(jìn)?
汽車(chē)電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成:電源主供電電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路及充電指示燈控制電路。()
簡(jiǎn)述直流電源的缺點(diǎn)。