A.0.75mm
B.0.50mm
C.0.25mm
D.0.10mm
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A.升高
B.降低
C.不變
D.時(shí)高時(shí)低
A.接柱
B.滑環(huán)
C.軸頭
D.軸承
A.首先檢查風(fēng)扇皮帶和導(dǎo)線連接情況
B.首先檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部有無異常之處
C.首先檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕
D.首先檢查電流表內(nèi)部是否出故障
A.汽車自身最大輸出電流的性能
B.限制自身最大輸出電壓的性能
C.同時(shí)限制最大輸出電流和最高輸出電壓的性能
D.控制激磁電流保持恒定不變的性能
A.無充電電流
B.充電電流過大
C.充電電流不穩(wěn)
D.充電電流過小
最新試題
常用車輛的蓄電池，放電程度夏季達(dá)25％、冬季達(dá)50％時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。（）
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過載的能力。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只有發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電。（）
發(fā)電機(jī)電樞繞組及輸出饋線短路故障時(shí)有什么危害？故障原因是什么？采用什么保護(hù)方法？
導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）
簡述直流電的優(yōu)點(diǎn)。
汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓，保護(hù)電子元件。（）
下列關(guān)于調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁電路的說法，不正確的是（）
多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)采用什么樣的供電方式？
電壓調(diào)節(jié)器其主要功能是什么？