A.鏈形懸掛在我國主要用于干線上
B.鏈形懸掛適于低速電力機車運行
C.鏈形懸掛弛度小，彈性均勻
D.斜鏈形懸掛承力索與接觸線相互呈反方向布置
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A.橋梁、隧道內(nèi)的埋入桿件（包括立柱）其填充物不得剝落和裂紋
B.隧道內(nèi)“V”形、“人”字形簡單懸掛滑動環(huán)與滑動桿不卡滯
C.隧道立柱應保持鉛垂狀態(tài)，其傾斜角不得大于3°
D.立柱地腳螺栓必須是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長度不得大于30mm；調(diào)整立柱用的墊片不得超過3片
A.環(huán)節(jié)吊弦磨耗的面積不得超過原面積的20%；
B.吊弦的長度不能適應在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化時應采用滑動吊弦；
C.整體吊弦預制長度應與計算長度相等，誤差應不大于±2mm；
D.吊弦線夾在直線處應與接觸線的傾斜度一致，曲線處應保持鉛垂狀態(tài)
A.高度
B.性能
C.歸算質(zhì)量
D.結(jié)構(gòu)
A.承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過的最大電流時，若系普遍磨耗和損傷可以加電氣補強線
B.承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安全系數(shù)時，若系局部磨耗和損傷，可以加補強線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系普遍磨耗和損傷則應更換
C.承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時，其鋼芯若斷股，必須切斷重新接續(xù)
D.接觸線接頭、補強處接觸線高度允許低于相鄰吊弦點
A.補償裝置
B.非常動隔離開關(guān)
C.線岔
D.分段、器件式分相絕緣器
最新試題
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運行產(chǎn)生影響。
直流牽引主回路由線路（）部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
剮網(wǎng)是由（）的原因引起。
接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運動時傳導較大電流，會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線和滑板。
傳感器可以實時采集處理測量點排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的（），并把采集運算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
受電弓對硬點碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機械損傷和電弧燒傷，影響（），對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響，嚴重時會造成弓網(wǎng)事故。
單相導通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。
減少雜散電流消極的保護措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加（）或防腐金屬。
在進行雜散電流監(jiān)測時，綜合測試裝置至傳感器的傳輸距離最遠不超過（）
隔離開關(guān)合閘時動.靜觸頭應接觸良好，無回彈現(xiàn)象，動靜觸頭中心合閘偏差不大于（）mm。