當(dāng)氣門重疊角過大時，發(fā)動機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。

進(jìn)氣遲后角一般為（）。

氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

搖臂由（）組成。

高速汽車發(fā)動機(jī)上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

凸輪軸的耗損主要有（）。

正時鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時齒輪之間。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。