A．檢查軸系的回轉情況
B．檢查氣缸內有無油水及雜質
C．檢查操縱系統(tǒng)工作是否正常
D．檢查啟動系統(tǒng)是否正常
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A．拆開空氣分配器檢查
B．啟動空氣瓶放殘
C．搭上盤車機并盤車然后啟動
D．迅速換向并沖車如成功則返回原轉向重新啟動
A．冷卻水壓力
B．膨脹水柜水位
C．滑油壓力
D．循環(huán)柜油位
A．檢查換向機構、調油機構工作狀態(tài)
B．檢查啟動系統(tǒng)工作狀態(tài)
C．使運動部件充分潤滑并排出缸內雜質與水分
D．A＋B
A．備車必須同輪機人員在機艙中進行
B．備車時首先應啟動備用發(fā)電柴油機并與電網并電
C．在駕控操縱系統(tǒng)中沖車后操縱手柄可轉至"駕控"位置
D．大型柴油機要求分別正車、倒車方向盤車
A．換用輕柴油
B．保證啟動空氣瓶及控制空氣瓶足夠空氣壓力
C．調節(jié)冷卻水溫度
D．保證正常的掃氣溫度
最新試題
柴油機發(fā)生掃氣箱著火時的不正?，F(xiàn)象是（）。
為了防止曲軸箱內油霧積聚曲軸箱應裝設的設備是（）。
柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據壓力數值上緊Ⅱ.根據測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據測量氣缸蓋緊固螺栓的應力數值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據扭矩數值上緊Ⅴ.根據氣缸蓋緊固螺母的轉動角度上緊
柴油機運轉中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
V型柴油機在拆裝活塞時，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是（）。
柴油機掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
船舶主柴油機當發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關閉所有艙蓋封艙滅火
當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是（）。
當發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時，如火勢不嚴重時的正確處理措施是（）。