A.頂桿彎曲可校直后繼續(xù)使用
B.頂桿受力過(guò)大會(huì)產(chǎn)生彎曲
C.頂桿彎曲使氣閥間隙增大
D.頂桿彎曲時(shí)只要調(diào)好氣閥間隙,對(duì)氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作沒有影響
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A.氣閥敲擊加重
B.閥桿磨損加劇
C.凸輪負(fù)荷加重
D.A+C
A.氣閥不能很好地跟隨凸輪的運(yùn)動(dòng)
B.旋閥器不能使氣閥旋轉(zhuǎn)
C.氣閥不能開啟
D.液壓系統(tǒng)安全閥開啟
機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分包括()。
Ⅰ.凸輪Ⅱ.滾輪Ⅲ.頂桿Ⅳ.搖臂Ⅴ.氣閥彈簧
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.球形鉸接
B.圓柱形鉸接
C.螺紋連接
D.鍵連接
機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需供油潤(rùn)滑的部位一般包括()。
Ⅰ.搖臂軸
Ⅱ.搖臂與閥桿接觸部位
Ⅲ.搖臂與頂桿接觸部位
Ⅳ.頂頭與其導(dǎo)套的滑動(dòng)面
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中,()是正確的。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
干洗增壓器渦輪在()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時(shí)使用。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。