A．加工精度要求高
B．噴孔易結(jié)炭
C．燃油霧化質(zhì)量差
D．油束射程長，易噴到燃燒室壁面
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A．船用大型柴油機(jī)
B．船用中型四沖程柴油機(jī)
C．使用半開式燃燒室的小型柴油機(jī)
D．采用分隔式燃燒室的小型柴油機(jī)
A．開式
B．單孔式
C．軸針式
D．多孔式
柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查的主要對(duì)象是（）。
Ⅰ.出油閥Ⅱ.回油孔Ⅲ.柱塞Ⅳ.進(jìn)油孔
A．Ⅰ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．減輕滴漏
B．防止噴孔結(jié)炭
C．保證對(duì)中
D．保證噴霧形狀
A．止回閥開啟打開循環(huán)油路
B．止回閥關(guān)閉打開循環(huán)油路2MPa
C．主針閥開啟打開循環(huán)油路
D．主針閥關(guān)閉打開循環(huán)油路
最新試題
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過遲，其排氣顏色為（）。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少（）。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。