A.不變
B.等容卸載式降低,等壓卸載式增強(qiáng)
C.等容卸載式增強(qiáng),等壓卸載式降低
D.都增強(qiáng)
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A.等容卸載式結(jié)構(gòu)簡單
B.等壓卸載式性能好
C.等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生穴蝕
D.等壓卸載式應(yīng)用廣泛
A.能有效地阻止高壓油管中的燃油回流
B.既可避免重復(fù)噴射,又可避免穴蝕的發(fā)生
C.可使高壓油管的長度減小
D.維護(hù)管理方便
A.噴油定時(shí)延遲,噴油量不變
B.噴油壓力下降,噴油定時(shí)不變
C.噴油壓力下降,噴油量下降,噴油定時(shí)不變
D.噴油量下降,噴油定時(shí)延后
A.高壓齒輪泵
B.螺桿泵
C.往復(fù)活塞泵
D.柱塞泵
A.回油孔式
B.回油閥式
C.分配式
D.蓄壓分配式
最新試題
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是()。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時(shí)間。