A．噴油定時(shí)延遲，噴油量不變
B．噴油壓力下降，噴油定時(shí)不變
C．噴油壓力下降，噴油量下降，噴油定時(shí)不變
D．噴油量下降，噴油定時(shí)延后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．高壓齒輪泵
B．螺桿泵
C．往復(fù)活塞泵
D．柱塞泵
A．回油孔式
B．回油閥式
C．分配式
D．蓄壓分配式
在船用柴油機(jī)上廣泛使用的柱塞泵式噴射系統(tǒng)中，其噴油泵的主要作用是（）。
Ⅰ.準(zhǔn)確而可調(diào)的供油定時(shí)
Ⅱ.準(zhǔn)確而可調(diào)的供油量
Ⅲ.最佳的霧化質(zhì)量
Ⅳ.足夠高的供油壓力
Ⅴ.合理的供油規(guī)律
Ⅵ.合理的噴油規(guī)律
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．噴油定時(shí)
B．循環(huán)噴油量
C．噴射質(zhì)量
D．A＋B＋C
A．噴油泵都有出油閥
B．出油閥都有卸載
C．為燃油自身循環(huán)冷卻噴油器供油的噴油泵沒(méi)有出油閥
D．出油閥的作用就是卸載
最新試題
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。