A.壓縮比
B.連桿比
C.沖程缸徑比
D.平均壓力增長(zhǎng)率
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A.缸套穴蝕是氣缸內(nèi)漏水造成的
B.二沖程柴油機(jī)缸套穴蝕沒(méi)有明確的方向性
C.筒形活塞式柴油機(jī)缸套穴蝕沒(méi)有明確的方向性
D.穴蝕是冷卻水壓力不穩(wěn)定引起的
A.缸套穴蝕與氣缸結(jié)構(gòu)有關(guān)
B.缸套穴蝕與管理無(wú)關(guān)
C.缸套穴蝕與燃油品種無(wú)關(guān)
D.缸套穴蝕與轉(zhuǎn)速有關(guān)
對(duì)活塞銷(xiāo)的主要要求有()。
Ⅰ.強(qiáng)度高
Ⅱ.剛性好
Ⅲ.抗高溫腐蝕
Ⅳ.耐磨損
Ⅴ.表面光潔
Ⅵ.抗低溫腐蝕
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
關(guān)于活塞銷(xiāo)的材料、結(jié)構(gòu)與表面處理,正確的有()。
Ⅰ.鑄鐵Ⅱ.合金鋼Ⅲ.中空結(jié)構(gòu)Ⅳ.實(shí)心結(jié)構(gòu)Ⅴ.表面退火Ⅵ.表面淬火
A.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
A.上組為密封、刮油環(huán),下組為密封環(huán)
B.上組為刮油環(huán),下組為密封、刮油環(huán)
C.上組為密封、刮油環(huán),下組為刮油環(huán)
D.上組為密封,下組為刮油環(huán)
最新試題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中,不正確的是()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
一般情況下,曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷(xiāo)外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。