A.釋放水中的空氣
B.防止腐蝕
C.緩沖防水擊
D.保證穩(wěn)定供水
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A.壓縮環(huán)與刮油環(huán)
B.壓縮環(huán)與承磨環(huán)
C.承磨環(huán)與刮油環(huán)
D.壓縮環(huán)
A.梯形環(huán)
B.矩形環(huán)
C.倒角環(huán)
D.錐形環(huán)
A.高速四沖程機(jī)
B.發(fā)電用柴油機(jī)
C.四沖程筒形活塞式柴油機(jī)
D.大型二沖程十字頭柴油機(jī)
A.鉸鏈?zhǔn)?br />
B.套管式
C.固定噴管式
D.連桿鉆孔噴射式
A.橢圓形/長(zhǎng)軸在垂直活塞銷軸線方向
B.橢圓形/長(zhǎng)軸在沿活塞銷軸線方向
C.圓柱形/上面直徑大于下面
D.圓柱形/上面直徑小于下面
最新試題
按我國(guó)規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。