A.直搭口
B.斜搭口
C.重疊搭口
D.平搭口
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A.天地間隙
B.搭口間隙
C.環(huán)的高度
D.環(huán)的徑向厚度與高度
A.徑向厚度
B.直徑
C.搭口間隙
D.環(huán)槽間隙
A.氣體力
B.慣性力
C.摩擦力
D.A+B+C
A.環(huán)搭口間隙大
B.環(huán)平口磨損大
C.環(huán)彈力不足
D.環(huán)槽過度磨損
A.保證可靠密封,延長(zhǎng)吊缸周期
B.防止活塞環(huán)斷裂
C.加強(qiáng)布油效果
D.加強(qiáng)刮油作用
最新試題
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。