機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞

柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。

按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。

按我國規(guī)定，柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時，箱內(nèi)表壓力必須（）。

關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。

軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。

軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。

船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。

下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。

大型柴油機在拆卸主軸承下瓦時，正確的做法是（）。