單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中,其正確的說法是()。
①把D-H開關(guān)轉(zhuǎn)至H位就用重油
②溫度上升到中間時進(jìn)行柴油到重油轉(zhuǎn)換
③三通活塞閥卡在上位,油溫保持中間溫度不變
④三通活塞閥卡在下位,系統(tǒng)投入工作即用重油
⑤電磁閥MV-20線圈斷路,不能進(jìn)行柴-重油轉(zhuǎn)換
⑥黏度調(diào)節(jié)器只有接通氣源才能工作

A.①②⑤
B.①③⑤⑥
C.②③④⑥
D.②③④⑤


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1.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中,當(dāng)燃油溫度下降到下限溫度以下時,系統(tǒng)進(jìn)行()。

A.自動停止測粘計工作
B.黏度控制轉(zhuǎn)換至溫度控制
C.重油切換成柴油
D.溫度不再下降,發(fā)聲光報警信號

5.單項(xiàng)選擇題在用MR-Ⅱ型調(diào)節(jié)器中的主機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中,MRD板輸出的是一系列脈沖信號,它們的高度(),寬度(),間隔()。

A.相等;相等;相等
B.不相等;不相等;不相等
C.相等;不相等;不相等
D.不相等;相等;相等

最新試題

在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中,能引起燃油黏度增加的原因有()。①測粘計毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加

題型:單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,其溫度“上升-下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋,系統(tǒng)投入運(yùn)行后,程序加熱未到上限值時,則油溫不再升高,可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是()。①測黏計毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計毛細(xì)管斷裂⑤定時器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,如果在排渣之后的10min內(nèi),凈油中的含水量兩次達(dá)到觸發(fā)值,那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中,當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行黏度控制時,控制對象是(),系統(tǒng)輸出量是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,距離上次排渣較短時間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值,且排水閥開啟120s后仍然超標(biāo),則()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若切除系統(tǒng)工作,三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位,但位置開關(guān)不能動作,則系統(tǒng)的狀態(tài)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,最大排渣時間為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng),EPC-400控制箱上的按鈕可用于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在采用EPC-400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中,當(dāng)操作水電磁閥通電時,其通電狀態(tài)持續(xù)的時間()。

題型:單項(xiàng)選擇題