A．不可見主要構(gòu)件的簡化線
B．可見主要構(gòu)件的簡化線
C．不可見水密板材的簡化線
D．可見水密板材的簡化線
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A．支撐上一層甲板的載荷
B．是組成船體縱向強(qiáng)度的主要構(gòu)件之一
C．力的傳遞作用
D．A和C
A．橫骨架式
B．縱骨架式
C．混合骨架式
D．以上都不是
A．主肋板
B．實(shí)肋板
C．框架肋板
D．水密或油密肋板
A．機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)
B．船底結(jié)構(gòu)
C．甲板結(jié)構(gòu)
D．首尾端區(qū)域結(jié)構(gòu)
A．側(cè)面圖，甲板平面圖，平臺(tái)平面圖，艙底平面圖
B．側(cè)面圖，甲板平面圖，橫剖面圖，船體舾裝圖
C．橫剖面圖，基本結(jié)構(gòu)圖，肋骨型線圖，機(jī)艙布置圖
D．縱剖面圖，橫剖面圖，甲板平面圖，艙底平面圖
最新試題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）