A.裝載固體重量來(lái)計(jì)算
B.裝載液體重量來(lái)計(jì)算
C.逐次近似計(jì)算
D.A或B或C
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A.裝載固體重量來(lái)計(jì)算
B.裝載液體重量來(lái)計(jì)算
C.逐次近似計(jì)算
D.A或B或C
A.艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水；
B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室；
C.艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水；
B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室；
C.艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水；
B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室；
C.艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水；
B.艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室；
C.艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通。
D.A、B和C都不是
最新試題
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）