A.液艙范圍線
B.板材、骨材剖面簡化線
C.不可見輪廓線
D.型線
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你可能感興趣的試題
A.過船體最前端所作的垂線
B.過首柱前緣與夏季載重線的交點所作的垂線
C.過首柱后緣與夏季載重線的交點所作的垂線
D.過上甲板與首柱前緣的交點所作的垂線
A.中站面與船體相截所得的剖面
B.中線面與船體相截所得的截面
C.水線面與船體相截所得的截面
D.船體最大的橫截面
A.縱剖線
B.橫剖線
C.水線
D.甲板邊線
A.上甲板邊線的縱向曲度
B.上甲板中線的縱向曲度
C.上甲板邊線的橫向曲度
D.上甲板中線的橫向曲度
A.載重線規(guī)范
B.噸位丈量規(guī)范
C.分級與破艙穩(wěn)性規(guī)范
D.鋼質(zhì)海船入級規(guī)范
最新試題
下列關(guān)于機艙進水的原因的說法中,不正確的是()
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
關(guān)于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
機艙受損進水時的錯誤做法是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶抗沉性主要是指()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。