A.破洞中心距水面越近，進水量越大
B.破洞面積越小，進水量越大
C.破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度越小，進水量越大
D.以上說法全錯
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A.水線以下破洞的進水量，與破洞位置距水線的垂直距離有關(guān)
B.水線以下破洞的進水量，與破洞面積的大小有關(guān)
C.水線以下破洞的進水量，與破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度有關(guān)
D.水線以下破洞的進水量，與破艙時船速有關(guān)
A.堵漏器材
B.流量系數(shù)
C.破洞的形狀
D.水泵
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
A.破洞位置距水線的垂直距離
B.破洞面積的大小
C.破洞的形狀
D.破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度
A.船中部的船艙浸水后，船幾乎僅是平行下沉，可浸長度會稍短一些
B.船中前后的艙室浸水后，船舶除了下沉之外同時還有縱傾，可浸長度相應(yīng)地短些
C.位于首尾部的艙室，因船體形狀瘦削，故在允許浸水量下，可浸長度可以短一些
D.上述都正確
最新試題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶破艙進水時，關(guān)于進水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）
手動滑動門屬于（）水密門；當船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。