“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術(shù)不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。

采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

設(shè)有操作終端的車站，對作業(yè)車自到達(dá)至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。

利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站，應(yīng)根據(jù)（）人工核對車輛使用屬性。

“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設(shè)有減速器（頂）的駝峰的車輛。

未設(shè)計(jì)算機(jī)確報設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內(nèi)，向列車運(yùn)行前方第一個計(jì)算機(jī)確報站或指定的計(jì)算機(jī)確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

凡在鐵路貨運(yùn)營業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車，均統(tǒng)計(jì)為（）。

對于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。

采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)在（）上登記。