“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

（）確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。

在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設備時，應設專人防護。嚴禁工具、材料（）。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

遇路局服務器故障時，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。

現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)每日（）貨車現(xiàn)有數(shù)及運用情況，作為日常調(diào)度指揮，編制運輸工作計劃，調(diào)整運力配置以及經(jīng)營管理的依據(jù)。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。