檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。

以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間的車是（）。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。

在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號設備時，應設專人防護。嚴禁工具、材料（）。

摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，不準將電流互感器（）開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

計算機確報在列車技術(shù)作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報信息。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

遇列車調(diào)度員臨時調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關站重新傳輸列車確報。