A.垂直
B.v形
C.晝間
D.夜間
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A.晝間
B.夜間
C.臨時(shí)
D.檢查
A.維修天窗
B.施工天窗
C.天窗
D.垂直天窗
A.作業(yè)負(fù)責(zé)人
B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
C.帶道司機(jī)
D.跟班干部
A.軌道車司機(jī)
B.設(shè)備管理單位
C.車間主任
D.作業(yè)負(fù)責(zé)人
A.列車調(diào)度員(車站值班員)
B.段調(diào)度
C.應(yīng)急負(fù)責(zé)人
D.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
最新試題
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為()mm。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離()一對(duì)點(diǎn)。
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
道岔區(qū)板式無砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
線路平縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌道()要求。
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足()的要求。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量250km/h~300km/h(不含)測(cè)量等級(jí)為()水準(zhǔn)測(cè)量。