A.選擇制度
B.執(zhí)行制度
C.金額制度
D.委付制度
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A.金額制度、超額遞減的金額制度
B.執(zhí)行制度、委付制度和船價(jià)制度
C.執(zhí)行制度和船價(jià)制度
D.委付制度、船價(jià)制度和金額制度
A.船舶在營(yíng)運(yùn)中造成的貨物損害的賠償責(zé)任
B.由核動(dòng)力船舶造成的核污染引起的賠償責(zé)任
C.由永久性貨油引起的污染損害賠償責(zé)任
D.以上都是
A.334000單位
B.833000單位
C.11670000單位
D.無(wú)法計(jì)算
A.可用剩余的人身傷亡基金賠償財(cái)產(chǎn)損失
B.不可用剩余的人身傷亡基金賠償財(cái)產(chǎn)損失
C.可用剩余的人身傷亡基金的1/2賠償財(cái)產(chǎn)損失
D.可用剩余的人身傷亡基金1/3賠償財(cái)產(chǎn)損失
A.必須在一個(gè)有管轄權(quán)的法院設(shè)立責(zé)任限制基金
B.可以在一個(gè)有管轄權(quán)的法院設(shè)立責(zé)任限制基金
C.可以在任一個(gè)法院設(shè)立責(zé)任限制基金
D.必須在一個(gè)法院設(shè)立責(zé)任限制基金
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）