單項(xiàng)選擇題當(dāng)進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)受地形地物影響達(dá)不到規(guī)定顯示距離時(shí)，其前方設(shè)置（）信號(hào)機(jī)。
A.預(yù)告
B.復(fù)示
C.遮斷
D.進(jìn)路
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1.單項(xiàng)選擇題因地形、地物的影響，信號(hào)機(jī)必須設(shè)置于線路運(yùn)行方向右側(cè)時(shí)須經(jīng)（）批準(zhǔn)。
A.電務(wù)段
B.通號(hào)公司
C.鐵路局
D.鐵道部
2.單項(xiàng)選擇題指示列車進(jìn)站條件，起防護(hù)車站作用的是（）信號(hào)機(jī)。
A.進(jìn)站
B.出站
C.調(diào)車
D.通過
3.單項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)懸掛的類型有（）種。
A.2
B.3
C.4
D.5
4.單項(xiàng)選擇題目前電力系統(tǒng)向牽引變電所供電大多采用（）kv輸電線。
A.220
B.110
C.27.5
D.25
5.單項(xiàng)選擇題最早致力于鐵路高速運(yùn)行的國(guó)家是（）
A.德國(guó)
B.日本
C.意大利
D.法國(guó)
最新試題
以下不屬于鐵路車站日常計(jì)劃的有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
題型：判斷題
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車安全的信號(hào)。
題型：判斷題
鐵路使用的牽引動(dòng)力主要有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
動(dòng)車組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車組效率，減少動(dòng)車組數(shù)量。
題型：判斷題
高鐵車站線路設(shè)備分為車站（）三種。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證，也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
題型：判斷題
以下不屬于普通旅客列車乘務(wù)組包括三部分人員有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普速鐵路的車輛的車鉤為密接式車鉤。
題型：判斷題
（）是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國(guó)家。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題