A.逐漸增加
B.逐漸減小
C.不發(fā)生變化
D.以上說(shuō)法均不正確
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A.P=G+i
B.P=G-i
C.P=Gi
D.P=G/i
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.設(shè)計(jì)通行能力
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.汽車的耗油量只與汽車本身的結(jié)構(gòu)有關(guān)
B.汽車的耗油量只與燃料種類有關(guān)
C.汽車的耗油量只與道路條件有關(guān)
D.以上說(shuō)法均不正確
A.2000m
B.2520m
C.1000m
D.1500m
A.6°
B.5°
C.7°
D.3°
最新試題
無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）
某條公路行政編號(hào)為S203，其含義是（）。
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān)，過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有（）