17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時，可使車鈞在運行中經(jīng)常保持正位。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理，在罐內(nèi)安放1根放出管，下端切成（），插入罐內(nèi)的聚液窩里。

16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時須更換。

單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。

一般的劃線精度為（）

17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。