A.螺栓
B.插銷
C.圓銷
D.鉚釘
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A.兩軸頸中心線
B.兩輪座中心線
C.兩中心孔中心線
D.軸身中心線
A.0.57~0.67mm
B.0.10~0.50mm
C.0.075~0.50mm
D.0.075~0.73mm
A.配合過盈量
B.壓裝力
C.壓裝力曲線
D.壓裝力及壓裝力曲線
A.可以混裝異型軸承輪對(duì)
B.不允許混裝異型軸承輪對(duì)
C.允許混裝其他異型零部件
D.允許混裝不同廠家的同型軸承
A.強(qiáng)度不足
B.開鎖不夠靈活
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.中碳鑄鋼
最新試題
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時(shí)須更換。
單元組合式車窗抗風(fēng)壓性:變形壓力差值不大于()。
單元組合式車窗雨水滲透性:滲漏壓力不于()
17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí),可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理,在罐內(nèi)安放1根放出管,下端切成(),插入罐內(nèi)的聚液窩里。
F8型分配閥的主閥是()平衡機(jī)構(gòu)。
16號(hào)車鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于()時(shí),須堆焊后加工恢復(fù)原型。
單元組合式車窗活動(dòng)開啟力:車窗裝于車體后不大于()
單元組合式車窗耐久性(壽命):活動(dòng)窗()啟閉,主體結(jié)構(gòu)不變形,不開焊。