單項(xiàng)選擇題輪對(duì)在車床上卡裝,加工和校對(duì)的基準(zhǔn)是()。
A.兩軸頸中心線
B.兩輪座中心線
C.兩中心孔中心線
D.軸身中心線
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1.單項(xiàng)選擇題新裝197726型軸承壓裝在輪對(duì)上后,其軸向間隙值應(yīng)控制在()。
A.0.57~0.67mm
B.0.10~0.50mm
C.0.075~0.50mm
D.0.075~0.73mm
2.單項(xiàng)選擇題197726型軸承壓裝在輪對(duì)上的關(guān)鍵考核指標(biāo)是()。
A.配合過(guò)盈量
B.壓裝力
C.壓裝力曲線
D.壓裝力及壓裝力曲線
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架無(wú)論新造或廠、段修,同一轉(zhuǎn)向架()。
A.可以混裝異型軸承輪對(duì)
B.不允許混裝異型軸承輪對(duì)
C.允許混裝其他異型零部件
D.允許混裝不同廠家的同型軸承
4.單項(xiàng)選擇題13號(hào)車鉤主要缺點(diǎn)之一是()。
A.強(qiáng)度不足
B.開(kāi)鎖不夠靈活
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.中碳鑄鋼
5.單項(xiàng)選擇題ST型緩沖器的緩沖彈簧是()。
A.雙重圓柱彈簧
B.片式彈簧
C.環(huán)簧
D.橡膠片
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轉(zhuǎn)向架組成后,鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為()
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單元組合式車窗均衡有效開(kāi)度應(yīng)不小于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍鞍面徑向(半徑)磨耗大于()時(shí)須更換。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
再緩解的過(guò)程中,三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于()時(shí),須堆焊后加工恢復(fù)原型。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架組成后,鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于()時(shí),須堆焊后磨平。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
16、17號(hào)車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于()時(shí)須更換。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于()耐須加工。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題