A.首部
B.中部
C.中尾部
D.尾部
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A.客船
B.拖船
C.大型油船
D.散貨船
A.護(hù)衛(wèi)艦
B.港口作業(yè)船
C.礦砂船
D.集裝箱船
A.容易發(fā)生縱傾
B.機(jī)艙底部平坦,有利于機(jī)器、設(shè)備和管路的布置
C.機(jī)艙底部線型變化劇烈,可利用空間小,不利于機(jī)器、設(shè)備和管路的布置
D.軸系較長(zhǎng)
A.艙底水、生活污水等的排出口盡可能設(shè)置在海水門前面。
B.吸入海水的離心泵,其葉輪位置不得低于滿載水線。
C.布置各種熱交換器時(shí),至少有一端應(yīng)留出拆拉管子的空間。
D.輔機(jī)盡可能沿機(jī)艙周圍布置。
A.左舷機(jī)械設(shè)備的重量和與右舷的相等。
B.左舷機(jī)械設(shè)備的總重心到縱中剖面的距離與右舷的相等。
C.左舷機(jī)械設(shè)備到縱中剖面的力矩和與右舷的相比較,絕對(duì)值相等。
D.機(jī)艙所有機(jī)械設(shè)備到縱中剖面的力矩和為零。
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是()。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。