A.艙底水、生活污水等的排出口盡可能設置在海水門前面。
B.吸入海水的離心泵,其葉輪位置不得低于滿載水線。
C.布置各種熱交換器時,至少有一端應留出拆拉管子的空間。
D.輔機盡可能沿機艙周圍布置。
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A.左舷機械設備的重量和與右舷的相等。
B.左舷機械設備的總重心到縱中剖面的距離與右舷的相等。
C.左舷機械設備到縱中剖面的力矩和與右舷的相比較,絕對值相等。
D.機艙所有機械設備到縱中剖面的力矩和為零。
A.單機單槳直接傳動適用于工況不穩(wěn)定的船舶。
B.螺旋槳重載工況時,主機發(fā)出的功率和轉速都會加大。
C.在非設計工況點工作時,推進裝置功率不能全部利用。
D.單機、單槳直接傳動推進裝置只有一個最佳配合工作點。
A.單機單槳工作時,主機可以在額定功率和額定轉速下運行。
B.單機單槳工作時,主機功率和轉速都會低于額定值。
C.單機單槳工作也可以達到設計航速。
D.雙機雙槳同時工作才能達到設計航速。
A.順風時船舶阻力減少,逆風時阻力增加。
B.側風時阻力減小。
C.風力對船舶阻力的影響與風力大小、船的受風面積以及航速等因素有關。
D.潮水對阻力沒有影響。
A.所謂淺水航道指是航道深度小于5米。
B.污底會降低航速。
C.風力對船舶阻力的影響與風力大小、船的受風面積以及航速等因素有關。
D.貨船裝載量加大時,吃水也加大,但是船舶航行的阻力不會發(fā)生變化,因為受風面積小。
最新試題
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
下面有關尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯誤的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
下列關于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。
平軸法校中是指()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
對于回油閥始終點調節(jié)式噴油泵,進、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
進行尾軸潤滑油柜布置設計時,油柜的高度()。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。