A、≤O.5mm
B、≤1mm
C、≤1.5mm
D、≤2mm
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A、承簧面
B、軸箱導(dǎo)框
C、中部方框立柱
D、縱梁三角孔部
A、≤1mm
B、≤1.5mm
C、≤2mm
D、≤0.5mm
A、高于103型制動(dòng)機(jī)
B、等于103型制動(dòng)機(jī)
C、低于103型制動(dòng)機(jī)
D、與103型制動(dòng)機(jī)相近
A.大于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率
B.等于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率
C.等于制動(dòng)杠桿倍率乘傳動(dòng)效率
D.小于車(chē)輛制動(dòng)杠桿倍率
A、重車(chē)緊急制動(dòng),且車(chē)速在5~10km/h條件下
B、空車(chē)緊急制動(dòng),且車(chē)速減到5~10km/h條件下
C、空車(chē)常用制動(dòng),且車(chē)速減到5~10km/h條件下
D、空車(chē)緊急制動(dòng),且車(chē)速在最高時(shí)速條件下
最新試題
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書(shū)。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
常用于車(chē)下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
197726型滾動(dòng)軸承壓裝前噴涂二硫化鉬成膜劑時(shí),要求成膜劑配方準(zhǔn)確。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前,其軸頸表面不需潤(rùn)滑,即可組裝。
判斷全自動(dòng)車(chē)鉤連接,下列描述正確的是()。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛電機(jī)安裝形式為()