A、20kPa
B、30kPa
C、40kPa
D、50kPa
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A、100kPa
B、140kPa
C、170kPa
D、200kPa
A、100kPa
B、140kPa
C、170kPa
D、200kPa
A、(100±10)mm
B、(125±10)mm
C、(135±10)mm
D、(155±10)mm
A、(100±10)mm
B、(125±10)mm
C、(135±10)mm
D、(155±10)mm
A.減速充氣緩解
B.局部減壓
C.階段緩解
D.局部緩解
最新試題
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
DK-1制動機(jī)TKS22型電空制動控制器檢修時,觸頭開距應(yīng)()。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
被測要素為輪廓要素時,箭頭指向一般均垂直于該要素,但對圓度公差,箭頭方向必須()于軸線。
HMIS 采用()廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗(yàn)時,保壓60s,傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于()。
KZW 系列調(diào)整閥重車位試驗(yàn)時,要求保壓60s,傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于()kPa。在各結(jié)合面周圍涂防銹檢漏劑進(jìn)行檢查,無漏泄。
在CCB-Ⅱ制動機(jī)系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是()。
轉(zhuǎn)子平衡等級每個級別間以()為增量。
安裝JZ-7型空氣制動機(jī)的機(jī)車在運(yùn)行中,列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于()。