A、(100±10)mm
B、(125±10)mm
C、(135±10)mm
D、(155±10)mm
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A、(100±10)mm
B、(125±10)mm
C、(135±10)mm
D、(155±10)mm
A.減速充氣緩解
B.局部減壓
C.階段緩解
D.局部緩解
A、緊急放風閥
B、緊急二段閥
C、加速緩解閥
D、副閥
A.6t
B.7t
C.8t
D.10t
A、350kPa
B、380kPa
C、400kPa
D、450kPa
最新試題
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
自動常用制動裝置在實行緊急制動()秒后,系統(tǒng)提示緩解成功。
差壓閥沖洗:用高壓清洗機沖洗差壓閥,表面須(),目測無污物。
JZ-7型空氣制動機單獨制動閥手柄在運轉(zhuǎn)位時,調(diào)整閥蓋排氣口泄漏,原因可能是()。
CCBⅡ制動系統(tǒng)設置為單機或補機操縱模式時,機車制動管不受()模塊壓力控制,但通過自動制動手柄仍可產(chǎn)生緊急制動作用。
轉(zhuǎn)子平衡等級每個級別間以()為增量。
120-1制閥屬于()。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時,檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過()。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣,待副風缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動缸壓力應符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。