A、6個月
B、l年
C、l個輔修期
D、l個段修期
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A、微控701試驗(yàn)臺
B、微控專用試驗(yàn)臺
C、701試驗(yàn)臺
D、705試驗(yàn)臺
A、40%
B、50%
C、54%
D、56%
A、漏泄
B、堵塞
C、自然制動
D、自然緩解
A、換算閘瓦壓力
B、實(shí)際閘瓦壓力
C、制動倍率
D、制動效率
A、制動缸壓力
B、制動缸推力
C、閘瓦壓力
D、混合阻力
最新試題
HXD2B 機(jī)車數(shù)據(jù)記錄大閘電流值為19.66mA，表示機(jī)車大閘處于（）位。
KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗(yàn)時，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。
搖臂鉆床開關(guān)按鈕應(yīng)（）、無卡滯、無接觸不良現(xiàn)象。
試驗(yàn)臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機(jī)能試驗(yàn)時，檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。
試驗(yàn)臺C 孔機(jī)能試驗(yàn)時，檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為（）。
HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)時，其減壓量是5位減壓（）。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置（測重行程21）重車試驗(yàn)時，需將抑制盤上移，并在觸頭與觸板之間插入（）的重車位試驗(yàn)墊板。
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應(yīng)列車管的減壓量來控制機(jī)車制動缸壓力。