單項(xiàng)選擇題接觸器的釋放是靠（）實(shí)現(xiàn)的。
A.電磁力
B.重力
C.彈簧力
D.手動(dòng)力
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1.單項(xiàng)選擇題KP-2A型控制箱中的主要整流器采用（）整流電路。
A.三相橋式
B.單相橋式
C.二倍壓
D.三相可控
2.單項(xiàng)選擇題KP-2A型控制箱電壓失控時(shí)（）作用。
A.主整流回路
B.激磁回路
C.測量回路
D.過壓保護(hù)回路
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)二極管反向電壓持續(xù)增大到一定數(shù)值以后，反向電流會(huì)突然增大，此現(xiàn)象稱二極管的（）
A.伏安特性
B.正向特性
C.反向特性
D.反向擊穿特性
4.單項(xiàng)選擇題J5型發(fā)電機(jī)的額定輸出電流為（）Ａ。
A.48
B.60
C.75
D.85
5.單項(xiàng)選擇題車輛正常運(yùn)行時(shí)，KP-2A型供電裝置輸出正常值應(yīng)為（）
A.24
B.36
C.45
D.59
最新試題
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
39芯控制連接器的額定工作電流為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。
題型：單項(xiàng)選擇題
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。
題型：單項(xiàng)選擇題
25K型客車A1級(jí)修程按照客車運(yùn)用安全要求，通過對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施（），其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
題型：單項(xiàng)選擇題
客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
題型：單項(xiàng)選擇題
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能按規(guī)定輸出（）等。
題型：單項(xiàng)選擇題
TCP4－008/600（L）型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮。表示（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過壓保護(hù)。
題型：單項(xiàng)選擇題