A.邏輯控制和主機轉(zhuǎn)速控制均為自動
B.邏輯控制和主機轉(zhuǎn)速控制均為手動
C.邏輯控制為手動,主機轉(zhuǎn)速控制為自動
D.邏輯控制為自動,主機轉(zhuǎn)速控制為手動
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A.集控室操作單元
B.主機起/停和轉(zhuǎn)速設(shè)定手柄
C.指示面板單元
D.車令打印機
A.Profibus現(xiàn)場總線
B.CAN現(xiàn)場總線
C.以太網(wǎng)
D.CAN現(xiàn)場總線與以太網(wǎng)相結(jié)合
A.自檢電源故障
B.自檢電磁閥故障
C.自檢CPU故障
D.自檢主機拉缸故障
A.駕駛臺和集控室都將封鎖主機起動
B.駕駛臺和集控室都能使主機進氣起動,但起動不能成功
C.駕駛臺將封鎖主機起動,集控室能使主機進氣起動,但起動不能成功
D.集控室將封鎖主機起動,駕駛臺能使主機進氣起動,但起動不能成功
A.起動空氣壓力低
B.盤車機未脫開
C.起動油量過低
D.調(diào)速器伺服電機與油門總桿未連接
最新試題
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中,若要提高壓力的下限值,應(yīng)()。
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中,勵磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路,監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上()。
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃氣體時,若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括()。①工控機②PLC③單片機④MIMIC 控制板
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。