A.取消程序負(fù)荷
B.取消加速速率限制
C.將程序負(fù)荷和加速速率限制都取消
D.程序負(fù)荷和加速速率限制都不需要取消
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A.0—30%額定轉(zhuǎn)速
B.0—50%額定轉(zhuǎn)速
C.30—70%額定轉(zhuǎn)速
D.70—100%額定轉(zhuǎn)速
A.定值控制
B.程序控制
C.隨動控制
D.時序控制
A.30%額定轉(zhuǎn)速
B.50%額定轉(zhuǎn)速
C.70%額定轉(zhuǎn)速
D.90%額定轉(zhuǎn)速
A.防止主機超速
B.防止主機超機械負(fù)荷
C.防止主機超熱負(fù)荷
D.防止主機軸系共振
A.主機實測轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
B.主機實測轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
C.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
D.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
最新試題
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達新平衡態(tài)時()。
在三相異步電動機的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是()保護。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明()。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是()。
DCC20中,除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外,還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對空壓機的控制有()。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
主電源供電失效時應(yīng)急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應(yīng)急配電板,并盡快地承載額定負(fù)載,最長時間不得超過()秒。