單項(xiàng)選擇題在主機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中,加速速率限制的大致范圍是()。

A.0—30%額定轉(zhuǎn)速
B.0—50%額定轉(zhuǎn)速
C.30—70%額定轉(zhuǎn)速
D.70—100%額定轉(zhuǎn)速


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2.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,程序負(fù)荷限制的起點(diǎn)大約是()。

A.30%額定轉(zhuǎn)速
B.50%額定轉(zhuǎn)速
C.70%額定轉(zhuǎn)速
D.90%額定轉(zhuǎn)速

3.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,設(shè)置程序負(fù)荷限制的主要目的是()。

A.防止主機(jī)超速
B.防止主機(jī)超機(jī)械負(fù)荷
C.防止主機(jī)超熱負(fù)荷
D.防止主機(jī)軸系共振

4.單項(xiàng)選擇題主機(jī)遙控系統(tǒng)的最大轉(zhuǎn)速限制起作用的條件是()。

A.主機(jī)實(shí)測轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
B.主機(jī)實(shí)測轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速
C.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速大于最大限制轉(zhuǎn)速
D.車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速小于最大限制轉(zhuǎn)速

最新試題

由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。

題型:單項(xiàng)選擇題

DCC20中,除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘

題型:單項(xiàng)選擇題

DCC20中,除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對泵的控制有()。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報(bào)警功能

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若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。

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當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。

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在集控室的操縱臺上,一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測試按鈕,所有監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)入()狀態(tài)。

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