A.火災(zāi)探測器；弱電
B.火災(zāi)探測器；強(qiáng)電
C.火災(zāi)報警器；弱電
D.火災(zāi)報警器；強(qiáng)電
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A.火災(zāi)探測器
B.監(jiān)控攝像頭
C.火災(zāi)報警控制器
D.火災(zāi)警報裝置
A.進(jìn)行聲光報警，顯示報警區(qū)域或位置，發(fā)出聯(lián)動控制信號
B.進(jìn)行聲光報警，發(fā)出聯(lián)動控制信號
C.進(jìn)行聲光報警
D.進(jìn)行聲光報警，顯示報警區(qū)域或位置
A.恒溫式
B.溫升式
C.感煙管式
D.離子感煙式
船舶火警探測器常采用下列哪幾種？（）
①光敏電阻式
②恒溫式
③溫升式
④壓電晶體式
⑤感煙式
⑥熱磁式
A.①②③
B.②③⑤
C.④⑤⑥
D.③④⑤
A.徑向振動
B.軸向位移
C.軸轉(zhuǎn)速
D.軸溫度
最新試題
在機(jī)艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是（）。
在三相異步電動機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報警外，還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。